Sollten wir uns beim Recycling von Altreifen für die ISCC EU- oder die ISCC PLUS-Zertifizierung entscheiden?

Sollten wir uns beim Recycling von Altreifen für die ISCC EU- oder die ISCC PLUS-Zertifizierung entscheiden?

Im ISCC wird die Verwendung von Altreifen wie folgt definiert: Erneuerbarer Bestandteil von Altreifen Reifen werden aus nicht erneuerbaren Erdölprodukten und Naturkautschuk hergestellt. Lieferanten, die Altreifen zur Herstellung von Kraftstoffen verwenden, müssen ein System zur Messung und Probenahme von Kraftstoffen (FMS) entwickeln und nachweisen, wie sie den erneuerbaren Anteil auf der Grundlage der Ausbeute bei der Umwandlung von Altreifen in Kraftstoff zuteilen, da im Produktionsprozess feste, flüssige und gasförmige Komponenten entstehen.

Durch die Verwendung von Altreifen werden mithilfe von Raffinationsanlagen Pyrolyseöl und Ruß erzeugt, die als Heizöl und für Chemikalien verwendet werden können.
Pyrolyseöl kann direkt als Heizöl verwendet oder zu Diesel raffiniert werden. Ruß ist ein unverzichtbarer Rohstoff in der Gummiindustrie und hat viele Anwendungen in der Kunststoffindustrie. Welches System sollte also gewählt werden, ISCC EU oder ISCC PLUS? Dies hängt von der Verwendung der Altreifenprodukte in der nachgelagerten Lieferkette ab. Werden Zwischenprodukte aus Altreifen zu Biokraftstoffen verarbeitet, die in der EU verkauft werden sollen, ist eine ISCC EU-Zertifizierung erforderlich. Wenn das Produkt zur Herstellung von in ISCC PLUS gelisteten Chemikalien oder zum Verkauf von Biokraftstoffen auf Märkten außerhalb der EU verwendet wird, wählen Sie ISCC PLUS. Selbstverständlich können alle Materialien, die in der ISCC EU-Liste der zulässigen Materialien aufgeführt sind, auch in der ISCC PLUS-Lieferkette verwendet werden. Derzeit sind Unternehmen, die Altreifen zum weiteren Recycling verwenden und die ISCC EU- oder ISCC PLUS-Zertifizierung bestanden haben, hauptsächlich in den USA, Schweden, Polen, Deutschland und Südafrika vertreten.

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